Ο τοπικός χρόνος της ηλιακής ακτινοβολίας έγινε ολοένα και πιο ενοχλητικός καθώς οι σιδηροδρομικές μεταφορές και οι τηλεπικοινωνίες βελτιώθηκαν, επειδή τα ρολόγια διαφέρουν μεταξύ των τόπων κατά ποσότητες που αντιστοιχούν στις διαφορές των γεωγραφικών τους γεωγραφικών διαστημάτων, οι οποίες ποικίλουν κατά τέσσερα λεπτά για κάθε βαθμό γεωγραφικού μήκους. Για παράδειγμα, το Μπρίστολ είναι περίπου 2,5 μοίρες δυτικά του Greenwich (Ανατολικό Λονδίνο), οπότε όταν είναι το ηλιακό μεσημέρι στο Μπρίστολ, είναι περίπου 10 λεπτά μετά το ηλιακό μεσημέρι στο Λονδίνο. Η χρήση των ζωνών ώρας συσσωρεύει αυτές τις διαφορές σε μεγαλύτερες μονάδες, συνήθως ώρες, έτσι ώστε τα κοντινά μέρη να μοιράζονται ένα κοινό πρότυπο για τη χρονομέτρηση.
Η πρώτη υιοθέτηση ενός κανονικού χρόνου ήταν την 1η Δεκεμβρίου 1847 στη Μεγάλη Βρετανία από τις σιδηροδρομικές εταιρείες που χρησιμοποιούσαν το GMT διατηρώντας τα φορητά χρονομετρητικά. Η πρώτη από αυτές τις εταιρείες να υιοθετήσουν τον κανονικό χρόνο ήταν ο Μεγάλος Δυτικός Σιδηρόδρομος (GWR) τον Νοέμβριο του 1840. Αυτό γρήγορα έγινε γνωστό ως Time Σιδηροδρόμων. Σχετικά με τις 23 Αυγούστου 1852, τα σήματα χρόνου μεταδόθηκαν για πρώτη φορά με τηλεγράφημα από το Βασιλικό Αστεροσκοπείο του Greenwich. Ακόμα και αν το 98% των δημόσιων ρολογιών της Μεγάλης Βρετανίας χρησιμοποιούσε το GMT από το 1855, δεν έγινε νόμιμος χρόνος της Βρετανίας μέχρι τις 2 Αυγούστου 1880. Ορισμένα βρετανικά ρολόγια από αυτή την περίοδο έχουν δύο λεπτά hands-one για την τοπική ώρα, ένα για GMT.
Οι βελτιώσεις στην παγκόσμια επικοινωνία αύξησαν περαιτέρω την ανάγκη των αλληλεπιδρώντων μερών να επικοινωνούν αμοιβαία κατανοητές χρονικές αναφορές μεταξύ τους. Το πρόβλημα των διαφορετικών τοπικών χρόνων θα μπορούσε να επιλυθεί σε μεγαλύτερες περιοχές με συγχρονισμό των ρολογιών παγκοσμίως, αλλά σε πολλά μέρη που ο υιοθετημένος χρόνος θα διαφέρει σημαντικά από τον ηλιακό χρόνο στον οποίο οι άνθρωποι συνηθούσαν.
Στις 2 Νοεμβρίου 1868, η τότε Βρετανική αποικία της Νέας Ζηλανδίας υιοθέτησε επίσημα ένα κανονικό χρόνο που πρέπει να τηρηθεί σε όλη την αποικία και ίσως ήταν η πρώτη χώρα που το έπραξε. Βασίστηκε στο γεωγραφικό μήκος 172 ° 30 'ανατολικά του Greenwich, δηλαδή 11 ώρες και 30 λεπτά μπροστά από το GMT. Αυτό το πρότυπο ήταν γνωστό ως Νέα Μέση Χρόνος της Νέας Ζηλανδίας.
Η χρονομέτρηση των αμερικανικών σιδηροδρόμων στα μέσα του 19ου αιώνα ήταν κάπως συγκεχυμένη. Κάθε σιδηρόδρομος χρησιμοποίησε το δικό του κανονικό χρόνο, συνήθως με βάση την τοπική ώρα της έδρας του ή το πιο σημαντικό τερματικό σταθμό, και τα χρονοδιαγράμματα τρένων του σιδηρόδρομου δημοσιεύονταν με το δικό του χρόνο. Ορισμένες διασταυρώσεις που εξυπηρετούνται από διάφορα σιδηρόδροχα είχαν ένα ρολόι για κάθε σιδηρόδρομο, το καθένα δείχνει διαφορετικό χρόνο.
Ο Charles F. Dowd πρότεινε ένα σύστημα ωριαίων ζώνες μιας ώρας για τους αμερικανικούς σιδηρόδρομους γύρω στο 1863, παρόλο που δεν δημοσίευσε τίποτα σχετικά με το θέμα εκείνη την εποχή και δεν έψαξε αξιωματούχους των σιδηροδρόμων μέχρι το 1869. Το 1870 πρότεινε τέσσερις ιδανικές ζώνες ώρας Το πρώτο κέντρο επικεντρώνεται στην Ουάσινγκτον, αλλά μέχρι το 1872 ο πρώτος επικεντρώνεται στο μεσημβρινό 75 ° Δ του Γκρήνουιτς, με γεωγραφικά σύνορα (για παράδειγμα, τμήματα των Απαλαχικών Όρη). Το σύστημα Dowd δεν έγινε δεκτό ποτέ από τους αμερικανικούς σιδηρόδρομους. Αντίθετα, οι σιδηρόδρομοι των ΗΠΑ και του Καναδά εφάρμοσαν μια έκδοση που πρότεινε ο William F. Allen, ο συντάκτης του επίσημου σιδηροδρομικού οδηγού του ταξιδιώτη. Τα σύνορα των ωριαίων του ζωνών έτρεχαν σε σιδηροδρομικούς σταθμούς, συχνά σε μεγάλες πόλεις. Για παράδειγμα, τα σύνορα μεταξύ Ανατολικής και Κεντρικής ζώνης ώρας περνούσαν από το Ντιτρόιτ, το Μπάφαλο, το Πίτσμπουργκ, την Ατλάντα και το Τσάρλεστον. Εγκαινιάστηκε την Κυριακή 18 Νοεμβρίου 1883, που ονομάζεται επίσης "Ημέρα των Δύο Νύχτων", όπου κάθε ρολόι σιδηροδρομικού σταθμού επαναρυθμίστηκε ως κανονικό μεσημέρι στο μεσημέρι μέσα σε κάθε ζώνη ώρας. Οι ζώνες ονομάστηκαν Διακολλητικές, Ανατολικές, Κεντρικές, Βουνικές και Ειρηνικού. Μέσα σε ένα χρόνο, το 85% όλων των πόλεων με πληθυσμό άνω των 10.000, περίπου 200 πόλεις, χρησιμοποιούσαν τον κανονικό χρόνο. Μια αξιοσημείωτη εξαίρεση ήταν το Ντιτρόιτ (το οποίο βρίσκεται περίπου στο μισό δρομάκι μεταξύ των μεσημβρινών της ανατολικής εποχής και της κεντρικής εποχής) που κράτησε την τοπική ώρα μέχρι το 1900, στη συνέχεια προσπάθησε την Κεντρική Τυποποιημένη Χρόνο, επικυρώθηκε με λαϊκή ψηφοφορία τον Αύγουστο του 1916. Η σύγχυση των καιρών έληξε όταν η τυπική ώρα ζώνης εγκρίθηκε επίσημα από το αμερικανικό Κογκρέσο με τον Standard Time Act της 19ης Μαρτίου 1918.
[Ναυτικό χρονόμετρο][Ουάσιγκτον.][Τσάρλεστον, Νότια Καρολίνα] |
